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    聚羧酸高效減水劉 

    發布時間:2018/12/19

    聚羧酸高效減水劉

      聚羧酸減水劑(Polycarboxylate Superplasticizer)是一種高性能減水劑,是水泥混凝土運用中的一種水泥分散劑。廣泛應用于公路、橋梁、大壩、隧道、高層建筑等工程。
    該品綠色環保,不易燃,不易爆,可以放心使用火車和汽車運輸。
    中文名:聚羧酸系減水劑
    外文名:Polycarboxylate Superplasticizer
    適用范圍:混凝土攪拌
    特  點:綠色環保,不易燃,不易爆
    產品簡介
      根據其主鏈結構的不同可以將聚羧酸系高效減水劑產品分為兩大類:一類以丙烯酸或甲基丙烯酸為主鏈,接枝不同側鏈長度的聚醚。另一類是以馬來酸酐為主鏈接枝不同側鏈長度的聚醚。以此為基礎,衍生了一系列不同特性的高性能減水劑產品。
      在聚羧酸外加劑出現之前,有木質素磺酸鹽類外加劑,萘系磺酸鹽甲醛縮合物,三聚氰胺甲醛縮聚物,丙酮磺酸鹽甲醛縮合物,氨基磺酸鹽甲醛縮合物等。20世紀80年代初日本成功研制了聚羧酸系減水劑。新一代聚羧酸系高效減水劑克服了傳統減水劑一些弊端,具有摻量低、保坍性能好、混凝土收縮率低、分子結構上可調性強、高性能化的潛力大、生產過程中不使用甲醛等突出優點。
    合成方法
      對于聚羧酸減水劑的合成,分子結構的設計是至關重要的,其中包括分子中主鏈基團、側鏈密度以及側鏈長度等。合成方法主要包括原位聚合接枝法、先聚合后功能化法和單體直接共聚法。
      1、原位聚合接枝法
      以聚醚作為不飽和單體聚合反應的介質,使主鏈聚合以及側鏈的引入同時進行,工藝簡單,而且所合成的減水劑分子質量能得到一定的控制,但這種方法涉及的酯化反應為可逆反應,在水溶液中進行導致接枝率比較低,已經逐漸被淘汰E14]。
      2、先聚合后功能化法
      這種方法主要是先合成減水劑主鏈,再以其他方法將側鏈引入進行功能化,此方法操作難度較大,減水劑分子結構不靈活且單體問相容性不好,使得這種方法的使用得到了較大的限制E15]。
      3、單體直接共聚法
      這種方法是先制備出活性大單體,然后在水溶液中將小單體和大單體在引發劑的引發下進行共聚反麻。隨著大單體的合成工藝日益成熟且種類越來披多,這種合成方法已經是現階段聚羚酸減水劑合成的常用方法。
    優劣特點
      在很多混凝土工程中,萘系等傳統高效混凝土由于技術性能的局限性,越來越不能滿足工程需要。在國內外備受關注的新一代減水劑,聚羧酸系高性能減水劑,由于真正做到了依據分散水泥作用機理設計有效的分子結構,具有超分散型,能防止混凝土坍落度損失而不引起明顯緩凝,低摻量下發揮較高的塑化效果,流動性保持性好、水泥適應廣分子構造上自由度大、合成技術多、高性能化的余地很大,對混凝土增強效果顯著,能降低混凝土收縮,有害物質含量低等技術性能特點,賦予了混凝土出色的施工和易性、良好的強度發展、優良的耐久性、聚羧酸系高性能減水劑具有良好的綜合技術性能優勢及環保特點,符合現代化混凝土工程的需要。因此,聚羧酸系高性能減水劑正逐漸成為配制高性能混凝土的外加劑。據報道,日本聚羧酸外加劑使用量已占所有高性能外加劑產品總量的80%以上,北美和歐洲也占了50%以上。在我國,聚羧酸系減水劑已成功應用僅在三峽大壩、蘇通大橋、田灣核電站、京滬高鐵等國家大型水利、橋梁、核電、鐵路工程,并取得了顯著的成果。
      同時聚羧酸減水劑也存在一些問題:1.高溫環境下保坍性不足;2.溫度敏感性強,同種聚羧酸減水劑在不同季節施工,混凝土保坍性相差甚遠;3.功能性產品較少,很難滿足超高、超長距離混凝土泵送、負溫施工、超早強混凝土的制備以及混凝土高耐久等要求;4.粘度高,在高摻合材、低水膠比混凝土配制中,混凝土粘度高,不利于施工;5.對砂石集料的含泥量敏感性強。6.對機制砂適應也差,摻量敏感影響施工。
    產品參數
    聚羧酸高性能減水劑的混凝土性能指標
    減水率/%,不小于
    14
    泌水率比/%,不大于
    90
    含氣量/%
    ≤3.0
    凝結時間之差/min 初凝
    >-90-+120
    終凝
    抗壓強度比/%,不小于 1d
    140
    3d
    130
    7d
    125
    28d
    120
    收縮率比/%,不大于
    135

    產品優勢
      1、與各種水泥的相容性好,混凝土的坍落度保持性能好,延長混凝土的施工時間。
      2、摻量低,減水率高,收縮小。
      3、大幅度提高混凝土的早期、后期強度。
      4、本產品氯離子含量低、堿含量低,有利于混凝土的耐久性。
      5、本產品生產過程無污染,不含甲醛,是一種綠色環保產品。
      6、使用聚羧酸鹽類減水劑,可用更多的礦渣或粉煤灰取代水泥,從而降低成本。
    應用范圍
      適用于高速鐵路、客運專線、工業與民用建筑、道路、橋梁、港口碼頭、機場等工程建設的預制和現澆混凝土、鋼筋混凝土及預應力混凝土。
    特別適用于配制混凝土施工時間長,對混凝土坍落度保持要求高的工程,如核電工程。
    使用方法
      摻量范圍:一般情況下,折算20%含固量時摻量為膠凝材料重量的0.5~1.5%,推薦摻量為1.0%。
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